Le Terminal Turístico Náutico da Bahia a ouvert ses portes en 1998 en tant que porte d'entrée modernisée de Salvador vers l'archipel au sud de la ville, remplaçant l'ancien système de jetées qui desservait la Baía de Todos os Santos depuis l'époque coloniale. Situé sur l'Avenida da França dans le quartier de Comércio, le terminal traite plus de trois cent mille passagers par an à destination de Morro de São Paulo, un village de l'île de Tinharé qui interdit les véhicules motorisés et reste accessible uniquement par voie maritime ou par petit avion. La ligne de catamaran couvre environ soixante milles marins, se faufilant à travers les canaux intérieurs de la baie avant d'atteindre les eaux libres de l'Atlantique au large de la côte sud. Morro de São Paulo se trouve à la pointe nord de Tinharé, une île-barrière dont le rivage oriental abrite quatre plages numérotées séparées par des promontoires rocheux. Le village s'est développé autour de la Fortaleza de Morro de São Paulo, une fortification portugaise du XVIIe siècle construite pour protéger l'embouchure de la baie contre les raids hollandais. Dans les années quatre-vingt, le fort était tombé en ruine et l'économie du village s'est entièrement tournée vers le tourisme, ses ruelles sablonneuses et l'absence de voitures attirant les routards arrivant sur des goélettes en bois. Aujourd'hui, la ligne de catamaran Salvador - Morro de São Paulo fonctionne toute l'année, avec des navires conçus pour les conditions particulières de la traversée : faible tirant d'eau pour les bancs de sable de la baie, grande largeur pour la stabilité dans la houle atlantique et ponts supérieurs offrant une vue imprenable sur le littoral. La Baía de Todos os Santos est la plus grande baie navigable du Brésil, couvrant plus de quatre cents milles carrés et englobant cinquante-six îles. Le catamaran part du terminal de Salvador et passe devant l'Ilha dos Frades et l'Ilha de Itaparica avant de dégager les promontoires sud de la baie, où les eaux protégées cèdent la place à l'Atlantique plus profond. Les passagers sur le pont supérieur peuvent observer la transition du rivage urbain aux estuaires de mangroves, puis aux cocoteraies de Tinharé. Les frais de conservation de 70 BRL, collectés à l'embarquement, financent les programmes environnementaux et l'entretien des sentiers de l'île. L'arrivée à la jetée de Morro de São Paulo place les visiteurs à distance de marche du phare, des ruines du fort et du sentier qui descend vers la Primeira Praia, la première des plages numérotées.