L'itinéraire semi-terrestre entre Salvador et Morro de São Paulo trace un chemin de 250 kilomètres qui alterne entre asphalte et pleine mer, remplaçant l'ancien monopole des ferries par un corridor hybride introduit au début des années 2000. Des autocars climatisés partent du Terminal Marítimo dès 05:00, roulant vers le sud à travers les basses terres du Recôncavo Baiano avant d'atteindre Valença, où les passagers embarquent sur des bateaux rapides pour la traversée finale de 45 minutes vers l'île de Tinharé. L'itinéraire fractionné réduit le temps de trajet terrestre des deux tiers par rapport au contournement de la vaste Baía de Todos os Santos, et élimine les retards dus aux marées qui bloquaient autrefois les voyageurs à Itaparica. Morro de São Paulo interdit les véhicules à roues au-delà des chariots de service, un héritage de l'ordonnance municipale de 1992 qui a cimenté la réputation du village comme la destination sans voiture la plus accessible du Brésil. Le transfert semi-terrestre a évolué pour servir ce paradoxe : un lieu défini par l'isolement mais accessible en une demi-journée depuis le centre urbain de Salvador. Les opérateurs ont standardisé l'itinéraire d'ici 2008, négociant des horaires fixes avec les coopératives de bateaux de Valença pour garantir des correspondances le jour même, même pendant la haute saison de janvier à mars, lorsque les routards et les familles brésiliennes convergent vers les quatre plages numérotées qui s'étendent au nord du phare colonial. La taxe de conservation TUPA de 70 reais, perçue à l'embarquement, finance l'entretien des sentiers et la gestion des déchets sur l'archipel de Tinharé-Boipeba, faisant partie du corridor de la forêt atlantique désigné par l'UNESCO en 1999. Les revenus subventionnent également les unités de dessalement à énergie solaire qui alimentent les 3 200 résidents du village, dont l'économie s'est tournée des moulins à farine de manioc vers l'hôtellerie en trois décennies. Le modèle semi-terrestre a discrètement démocratisé l'accès : avant son arrivée, seuls les bateaux rapides privés ou les affrètements de petits avions reliaient Salvador à l'île, excluant le marché intérieur qui occupe désormais 60 pour cent des lits toute l'année. La fréquence des départs reste dictée par les cartes des marées, les créneaux de 06:00 et 08:30 attirant la majorité des réservations pour leur arrivée garantie à la lumière du jour, permettant aux visiteurs de parcourir les sentiers sablonneux du village et de prendre un hamac avant que les grains de l'après-midi n'arrivent du sud.